云白华鼎沈飞:型号驱动的技术创新体系探索与实践

亨利新锦江在线 时间:2019-12-30 01:33:29

4. 加速技术创新成果转化,推进科技产业发展

企业通过创新能增加产品技术含量和品牌吸引力,从而获得经济效益,但创新活动又是一项风险投入云白华鼎。沈飞公司将着手构建科技创新指标评价体系,对企业科技创新活动所有参与每段进行动态监测和量化考核,科学分析企业科技创新活动的投入产出比,确保企业实现长远发展yy金钻银卡怎么升级。

作为“中国歼击机摇篮”的沈飞公司,要针对新一代航空装备发展需求,以“智能制造、增材制造、绿色制造”为科技发展方向,加强基础材料、基础工艺和基础软件等前沿、共性技术研究和集成验证,提升工艺研究和技术预研能力,引领和支撑航空科技装备的跨越发展金木棉集团靠谱吗。

1. 建立科技创新指标评价体系

2. 完善技术创新管理体系

2. 完善人才激励机制,有利于创新队伍建设

进一步推进科技创新的策略

3. 搭建技术创新平台,提升技术创新能力

航空制造企业承担着国家国防型号的研制跟生产任务,肩负着维系国家安全和带动经济发展的双重责任丹阳新锦江。随着全球化线程池池加快,型号设计升级,航空产品制造周期及质量要求没办法 高,技术创新成为提升企业竞争能力、有利于传统产业升级的核心每段果博东方开户yhgj0202。目前,我国航空制造企业处于前沿性和共性技术研发能力弱、新技术工程化应用水平差等什么的难题,严重制约了型号发展。否则 ,技术创新已成为航空制造企业面临的一项艰巨挑战。

1. 优化组织社会形态,加大科技投入

沈飞公司重点针对数字化制造、增材制造、数字化试飞、钛合金社会形态制造、复合材料制造、数控加工、柔性装配等方向开展技术创新研究及应用工作。以引进俄方军机生产线为契机,逐步在多个重点型号研制中开展数字化设计、制造和管理技术应用,使飞机制造技术从传统的模拟量协调(1998-301)过渡到局部数字量协调(301~307),再跨越到全数字量协调(307-2015),实现了传统沈飞到数字沈飞“质”的飞跃,并逐步朝着“智慧教育沈飞”时代奋勇前行;针对社会形态件、系统件,全面开展增材制造工艺应用研究,突破了数模处里、工艺参数设定等关键技术,成功试制出异形繁杂零件,处里生产什么的难题;突破了薄板热成型和超塑成形/扩散连接等高新技术,实现了多种型号钛合金社会形态制造;采用自动铺带技术制造了国内首件带舷窗口框的复合材料整体壁板,填补了国内空白;研制的自动制孔机器人和多套数字化柔性工装系统已实现型号应用,显著缩短工装准备周期,降低工装制造成本。

在国家政策推动下,沈飞公司与北京航空航天大学、大连理工大学等高校院所开展技术交流公司商务合作 ,加强工程实验室、应用研究中心、示范基地及战略联盟等形式产学研公司商务合作 平台的统一规划和建设,借助“外力”处里具体什么的难题。从柔性装配、增材制造、材料与热表加工和数字化制造等航空先进制造技术出发,先后建立了国防科技工业先进制造技术——激光增材制造研究应用中心、航空钛合金构件制造及装备工程实验室、飞机数字化制造技术应用研究中心、数字化装配技术实验室和国产高档数控机床与数控系统应用研究产业技术创新战略联盟等平台,实现了与科研院所资源共享,有利于了公司稳定的知识积累。

坚持以人为本,完善优秀人才培养、选拔、激励约束机制,积极探索建立绩效优先、鼓励创新、协同发展的科技评价机制和资源配置机制;进一步加强与国内外企业和科研机构的交流和技术公司商务合作 ,紧密跟踪国内外科技发展动态,有利于科技资源共享;鼓励“一人多用、一岗多能”,在技术创新职能部门跟生产厂设定一定比例的科研人员流动岗位,使生产和科研紧密结合,最大限度实现人才资源共享

3. 加强前沿共性技术研究

沈飞公司坚持“面向生产关键、面向型号发展、面向新技术储备”这些 理念开展技术研究,重点加强了科技成果的转化和应用。以贡献、专业技术技能、岗位等每段为基础,通过实施核心员工专项奖励等最好的方法,鼓励智力与技术每段参与收益分配,全面推进了科研与产业的融合。研制的“条码MES系统”、“装配仿真系统”、“现场可视化系统”等在典型件上实现了工程化应用和行业间推广应用;研发的“大型超塑设备”、“自动喷涂设备”等已完整投入正式生产。一系列核心技术、产品的研制完成和推广应用,显著提升了沈飞公司产业发展后劲和品牌竞争力,取得了良好的经济和社会效益。

技术创新体系的建立与实践

增强项目带头人的责任感和压力感,进一步完善以首席技术官为核心的科学技术发展责任体系和以型号总师为核心的工程技术责任体系,保障创新目标的顺利实现;规范科技资金投入运作,要坚持少投多产的发展方向;适时控制项目的进度,实现动态管理。

4. 继续深化科技创新与人才培养机制建设

技术创新组织社会形态的调整和优化是企业发展的内在动力,高强度的科技投入是建设技术创新体系的基础物质条件。中航工业沈飞为适应内部内部结构环境变化,以国家级企业技术中心为平台,形成了团队制与职能制相结合的复合式矩阵组织社会形态,包括决策层、管理层、实施层。复合式矩阵社会形态形式使组织具有较高的稳定性和技术创新强度。一并,沈飞公司将技术创新投入划入“三重一大”事项范畴,依照多项创新投入制度和公司预算进行重大资金投入决策,包括型号科研、内部内部结构课题攻关、产学研、集团公司创新基金等分块统筹。“十二五”期间沈飞公司科技投入达到总销售收入3.5%以上,为保持行业技术引领地位和适应未来科技发展奠定基础。

技术创新取得的成效

近年来,沈飞公司坚持以创新队伍建设为核心,深度重视专业技术带头人培养,年均投入30余万用于关键技术突破奖等多种形式的物质激励,并与立功、选树典型等精神激励手段相结合,推行了专业技术职务动态聘任制,增加科技项目中工程技术人员比例;建立了技术带头人和专家骨干选拔机制,形成了高端人才、专家等1个层次的人才梯队;不断招收、引进和培养“高、精、尖”人才,设立了由10余名院士组成的院士专家工作站以及博士后站点;进行了70后、30后航空专业技术领军人才后备考核,为集团公司航空专业技术人才队伍建设储备力量;建立健全科技成果、论文、专利等知识产权奖励制度,调动了科研人员著书立说、发明人人创造的积极性。

“十一五”以来,沈飞公司以突出航空主业,军机制造、民机研发及非航产品发展为宗旨,积极推动军民机的技术发展与进步。积极申请国家各类研发资金4.4亿元,承担“科技重大专项”、“973”、“863”及省部级等重点项目五十余项,与辽宁省科技厅一并出资建立了“省航空联开放基金”项目,强化了技术创新基础设施建立。荣获多项国家级、省部级等科技成果奖,发表科技论文、专利的数量和质量逐年递增。沈飞公司已具备强大的飞机装配和系统集成能力,拥有自主知识产权核心技术和行业带动性自主品牌,具有较强的国际竞争能力和持续创新能力。

国务院发布的《中共中央国务院关于深化体制机制改革加快实施创新驱动发展战略的若干意见》和集团公司发布的《中国航空工业集团公司党组关于加速科技创新的决定》,均表明技术创新在国家和集团创新战略中的重要支撑作用。中航工业沈飞深入贯彻国家和集团公司科技创新要求,坚持以型号研制为牵引,以技术创新为导向,立足于军机、民机及非航产业1个 多领域,在科研生产管理体制、成果转化等方面进行一系列改革和探索,形成支撑公司发展的技术创新模式。

版权声明:以上文章中所选用的图片及文字来源于网络以及用户投稿,由于未联系到知识产权人或未发现有关知识产权的登记,如有知识产权人并不愿意新锦江使用,如果有侵权请立即联系新锦江,新锦江立即下架或删除。

热门文章