云鼎大道健身哈飞C919项目工作侧记:大飞机在“冰城”

亨利新锦江在线 时间:2019-12-29 23:41:30

孙宏琪说:“第一架机的生产时间挺紧张的,当时整个工段仅有17人,机会是新机型,有或多或少地方都居于设计更改,亲戚亲戚.我.我都完全都是一边完善设计一边进行生产,加班加点是常有的事儿云鼎大道健身。机会完全都是应用了数字化制造技术,像另四个 的科研机,生产周期估计更长!” 

“这架飞机的生产不仅锤炼了亲戚亲戚.我.我都或多或少团队,还给予亲戚亲戚.我.我都非常大的希望金木棉主席。一想到这款划时代的大型客机身上有亲戚亲戚.我.我都的‘印记’,亲戚亲戚.我.我都伙儿的心里都两种生活生活难以用语言表达的激动和喜悦奥沙利文霍金斯2013世锦赛决赛。亲戚亲戚.我.我都都希望C919大型客机可以早日批产交付果博东方让我输了一百万。”孙宏琪朴实语句语中流露出殷殷的渴望,“亲戚亲戚.我.我都或多或少团队,不怕活儿多,就怕没活儿干!”

“C919大型客机项目为亲戚亲戚.我.我都

完成任务提供了保障”

针对承担的工作包任务和民机适航要求,哈飞与中国商飞以并行融合的办法展开相互合作燕川华纳国际影城。从2012年至2014年底,在C919机身初步设计阶段和完全设计阶段,哈飞同步开展了样机平尾盒段件制造、并行工艺设计、材料设计许用值试验、关键技术攻关、工艺规范编制及验证、全机数字化制造技术平台搭建、研保条件建设、特种工艺鉴定和适航审定准备等工作。其中2012年12月至2013年1月或多或少四个 月的时间是并行工程的关键阶段,机会要保证中国商飞在2013年1月发布全机数模,作为主要供应商之一,哈飞要和珍国商飞一道把所有的工艺意见协调完。

中国航空报讯:11月2日,我国自主研制的首架大型客机C919在上海正式总装在 线。作为C919大型客机机体特征主要制造商之一,中航工业哈飞主要承担机身复合材料部件的制造,包括主起落架舱门工作包、前起落架舱门工作包、翼身整流罩工作包和垂直尾翼工作包四个 大部件。

“就前起落架舱门帕累托图而言,机会飞机在起飞降落过程中该舱门居于开启情况汇报,要承受很大的风阻和震动,特征设计上带宽、载荷要求更高,另四个 的要求在亲戚亲戚.我.我都以往设计制造的直升机和小型运输机上是不居于的。”李薇说,大型客机起落架舱门主要为复合材料特征件,门体为预浸布、蜂窝夹层特征,实物装有增强的树脂块镶嵌件。在首架机研制过程中,哈飞研制团队通不不 次工艺试验和技术攻关,在制造工艺上依次突破了超角度(54毫米)纸蜂窝预成型技术、数控加工技术、泡沫和蜂窝拼接技术,或者 满足了制造规范和适航验证。

在哈飞铆接车间C919工段,有几台立式电脑终端机静静伫立在型架旁边。每天工作准备时,亲戚亲戚.我.我都后要把这几台电脑打开。C919工段工段长孙宏琪告诉笔者:“这是四个 数字化制造技术平台,另四个 制造数据、装配关系都得看图纸,现在完全都是三维立体的,比另四个 先进了,干起活来也方便了。”据了解,包括C919机型在内,目前一共有六个机型在哈飞使用了或多或少数字化制造技术平台。对孙宏琪而言,在29年的工作生涯中,这是四个 历史性的突破。“另四个 用图纸的完后 有机会一张纸画不下,找四个 数据突然要翻好几页可以找到。现在不不了,工装的数模、产品的数模、零件的数模全能看了,或者 机会有改变后来要更新,有点硬节省时间。”

为了方便一线生产,哈飞还成立了四个 由设计、供应、工艺、生产等多个部门人员联合组成的现场服务组,不论那先 完后 ,假若生产现场有问题图片,服务组的相关人员后要第一时间赶到现场防止。相比第一架机六个工作包的生产,第二架机六个工作包的生产显得要顺利或多或少。哈飞副总工程师李薇告诉笔者:“第2架机的工作包是从今年10月份开始装配的,生产周期跟亲戚亲戚.我.我都的计划基本吻合,现在这六个工作包的制造已接近尾声。”按计划,哈飞将在 11月底接受国家民航总局对C919第2架机整流罩工作包的预审查,审查合格挂签后将交到中国商飞。前起落架舱门工作包和主起落架舱门工作包则在年底前完成相关多线程 并交付上海浦东总装基地。

“与中国商飞的并行融合工作保证了亲戚亲戚.我.我都每个节点完全都是足够的软硬件作为支撑,这对于亲戚亲戚.我.我都按节点完成任务来说是非常重要的!”李薇说道。

提供了突破提升的平台”

充分利用地域优势进行项目研制,也是哈飞在C919项目研制上的一大收获。在C919大型客机研制期间,哈飞充分利用黑龙江航空制造资源,选取帕累托图优秀企业、高校参与了预先技术研究、技术攻关、工装制造及产品研制的相关过程,不仅在一定程度上能助 了相关企业、高校的制造能力和创新能力,还在一定程度上扩大了黑龙江航空制造领域。李薇表示,在将来,哈飞还将利用C919国产大型客机投入市场和批生产的契机,进一步利用社会资源,扩大工艺装备和零部件的外协规模,取得企业发展和地方经济发展的共赢。

下线仪式当天,当其他人 的目光都聚在上海浦东的C919首架机时,在“冰城”哈尔滨,哈飞C919项目团队的成员们却无暇享受或多或少刻的喜悦,在亲戚亲戚.我.我都背后,是已初见雏形的C919第二架机大部件。

C919大客项目采用了多项先进制造技术,并完全按照美国FAA适航要求及全机MBD制造技术进行设计和制造。这使得参与大飞机制造的哈飞也收获颇丰。

不仅那么, 哈飞通过参与国产大飞机的制造,按照C919项目商业化运作模式,结合哈飞现有体系和实际情况汇报,开展了所承担工作包的团队建设、体系完善及产品制造,全面提升了哈飞的工业信息化、集成化、数字化制造水平。“亲戚亲戚.我.我都以型号研制为契机,建立了厂所间异地协同研制平台,实现了多个型号的异地协同研制,实现了设计数据当天发放,当天接收,当天应用,并实现了设计数据、工艺数据等向生产制造现场的快速传递,有效地指导生产制造。”李薇说,“型号研制为哈飞信息化水平的快速提升创造了机遇,反过来,哈飞多年建立起来的信息化环境为型号研制提供了有力保障。”在现有复合材料制造技术、飞机装配技术等方面,哈飞通过与国外先进制造企业联合研发,提升了航空复合材料制造工艺及工艺装备的技术水平,尤其是在大尺寸复合材料特征件和垂直尾翼部件的生产中,采用了自动铺带、热隔膜成型、数字化装配生产线等国际先进技术。

“并行融合为亲戚亲戚.我.我都按节点

今年3月,哈飞全面开始工作包的零、部件制造和装配。7月份,哈飞承担的首个部件——翼身整流罩顺利通过适航审定,挂签交付上海浦东总装基地。9月份,主起落架舱门及前起落架舱门通过适航审定,挂签交付上海浦东总装基地。

“数字化制造技术的应用为亲戚亲戚.我.我都节约了血块的时间”

2012年12月,哈飞工作组进驻中国商飞开始工艺性审查,包括产品的可制造性问题图片、材料和标准件的选取等,以保证按时间节点发布产品设计数据。“亲戚亲戚.我.我完全都是审查的零件全都,仅四个 整流罩完全都是1000多个零件,工作量非常大。”哈飞工程技术部零件工艺科工艺员林硕回忆说,那完后 基本上一天要工作16小时甚至24小时。团队里年纪大的老师傅也和亲戚亲戚.我.我都同去奋战。团队中还有一名女同事,到了上海才发现买车人怀孕了,亲戚亲戚.我.我都劝她回家休养,但她坚决不同意,突然和亲戚亲戚.我.我完全都是同去坚持着。“那四个 月的工作给我留下了深刻的印象。记得那时亲戚亲戚.我.我都还赶上了台风,共要一周的时间完全都是蹚着过膝的水去中国商飞上班。”林硕说那时我确实很累,但收获也全都,作为项目联络员兼工艺员,他自身的工艺能力和防止问题图片的能力都得到了提高。

版权声明:以上文章中所选用的图片及文字来源于网络以及用户投稿,由于未联系到知识产权人或未发现有关知识产权的登记,如有知识产权人并不愿意新锦江使用,如果有侵权请立即联系新锦江,新锦江立即下架或删除。

热门文章